發(fā)布時(shí)間：2025-05-04 21:35

　　在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的大趨勢下,人們的生活水準(zhǔn)逐漸提高,伴隨而來顯示在私家車數(shù)量上便是持續(xù)的上升,但是目前大多數(shù)小區(qū)對于車位的管理方法十分落后。部分小區(qū)采取一車對應(yīng)一固定車位的方式,這樣的方式導(dǎo)致車位使用效率低下。部分小區(qū)車位公用可隨意使用,這樣的方式雖然提升了車位使用效率,但小區(qū)車位情況不透明,不能使車主快捷的進(jìn)入小區(qū)找到停車位。顯然這是由于小區(qū)車輛管理技術(shù)的落后致使車位信息不公開,嚴(yán)重的影響了小區(qū)住戶的出行體驗(yàn),小區(qū)車位的智能化管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。本文深入研究此問題并結(jié)合視頻識別技術(shù)提出了一種解決方案,將小區(qū)劃分為幾部分區(qū)域,在各區(qū)域的相交路口監(jiān)控車輛,識別車輛進(jìn)出區(qū)域的信息進(jìn)而實(shí)時(shí)更新各區(qū)域車輛數(shù)。之后本文根據(jù)該解決方案設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一套基于視頻識別的小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng),主要包括車輛監(jiān)測終端與停車位管理云平臺兩部分的設(shè)計(jì)。監(jiān)測終端用于采集和處理視頻數(shù)據(jù),并將信息上傳至云平臺,云平臺的主要功能為實(shí)時(shí)公開小區(qū)的車位信息方便車主查詢�？紤]到車輛檢測可能偶爾會出現(xiàn)誤判的情況,因此小區(qū)管理員可以登陸云平臺修改各區(qū)域的車輛數(shù)以進(jìn)行信息的修正。監(jiān)測終端以樹莓派4B為核心處理器,擴(kuò)展CSI攝像頭作...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1近五年私家車保有量情況

基于視頻識別的小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)1第一章緒論1.1研究背景與意義隨著人們生活水準(zhǔn)的提高，擁有私家車成為了人們生活的標(biāo)配，國家也出臺了一些惠民政策進(jìn)一步降低了買車的門檻。隨之而來的汽車保有量的快速增長，不僅對城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾硖岢隽司薮蟮奶魬?zhàn)，同時(shí)也使得停車位的使用....

圖2-1系統(tǒng)總體方案圖

基于視頻識別的小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)7（5）用戶與停車位管理平云臺的交互高效準(zhǔn)確。2.2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)本小節(jié)將說明本系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)與架構(gòu)設(shè)計(jì)，并介紹系統(tǒng)中各模塊的主要功能。2.2.1系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)目前許多停車場對停車位信息的采集采用的是在每個(gè)車位安裝超聲波探測器或地磁探測....

圖2-2系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

基于視頻識別的小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)8道劃分區(qū)域，通過車輛監(jiān)測終端在各區(qū)域間的路口監(jiān)測車輛運(yùn)動(dòng)信息。本系統(tǒng)的工作流程為：當(dāng)車輛從本區(qū)域駛?cè)肓硪粎^(qū)域，車輛監(jiān)測終端識別出車輛及其運(yùn)動(dòng)方向，則將本區(qū)域車輛數(shù)減少一個(gè)，另一區(qū)域車輛數(shù)增加一個(gè)，進(jìn)而實(shí)時(shí)更新各區(qū)域當(dāng)前車輛數(shù)，同時(shí)....

圖2-3車輛監(jiān)測終端硬件結(jié)構(gòu)圖

基于視頻識別的小區(qū)智能停車位管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)9或修改所管理小區(qū)各區(qū)域的車輛數(shù)與停車位數(shù)，通過調(diào)用后臺服務(wù)器的接口來訪問數(shù)據(jù)庫。小區(qū)管理員使用，需要登陸，且登陸后該小區(qū)管理員只能修改自己所管理的小區(qū)各區(qū)域的車輛數(shù)，在視頻識別模塊誤判漏判的情況下，小區(qū)管理員可以手動(dòng)修正各區(qū)域的車....

本文編號：4042839