本文分析了當(dāng)前車輛工程專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀以及存在的問題，根據(jù)我國目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，以滿足我國新智能網(wǎng)聯(lián)能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高水平應(yīng)用性專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)為目標(biāo)，進行了高校與企業(yè)深度融合的一體化教育改革探索。通過多課程、跨專業(yè)融合改革課程，聯(lián)合企業(yè)注重工程應(yīng)用實踐及多導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)研究生學(xué)位論文課題與研究方向等方面，積極探索出了車輛工程專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的新模式。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展與研究生培養(yǎng)模式存在矛盾分析
    2.1 快速變革的汽車產(chǎn)業(yè)與固化的人才培養(yǎng)體系之間的矛盾
    2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的全新職業(yè)需求與高校教育資源有限且相對滯后之間的矛盾
3 基于企業(yè)-學(xué)校的理實一體化教育改革探索
    3.1 面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向的課程教育設(shè)置
        3.1.1 本專業(yè)課程融合教學(xué)
        3.1.2 跨專業(yè)多學(xué)科課程教育選修
    3.2 注重工程應(yīng)用實踐與學(xué)位論文教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置
    3.3 與人才需求為導(dǎo)向的多導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)設(shè)置
4 人才培養(yǎng)的特色及具體成果
5 結(jié)語



本文編號：4050574