發(fā)布時間：2025-04-27 00:02

　　近年來,日益嚴重的環(huán)境問題引起了政府部門和公眾的重視,國家越來越重視綠色制造行業(yè)的發(fā)展,其中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為了我國重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅可以降低大氣污染和能源消耗,還能夠促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,提高在全球汽車市場的競爭力。但是目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初級階段,由于研發(fā)困難、資金短缺、價格過高等原因,導致新能源汽車的需求量較低,相關企業(yè)的積極性受到打擊,因此政府制定了一系列的補貼政策來應對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境。不過補貼政策在實施過程中卻出現(xiàn)了一些諸如企業(yè)騙補、財政投入過高等問題,這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展也產(chǎn)生了不利影響。于是,如何制定科學合理的補貼政策,以及新能源汽車企業(yè)如何應對相關政策做出最優(yōu)的生產(chǎn)經(jīng)營決策成為了如今政府與企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。本文基于此背景,考慮了消費者選擇、產(chǎn)品綠色度、企業(yè)綠色技術、補貼門檻等因素,分別建立了雙寡頭競爭環(huán)境下政府補貼消費者和新能源汽車企業(yè)的博弈模型�；�于構(gòu)建的模型,研究了政府對不同對象進行補貼時是否應該設立補貼門檻,采取分級補貼機制的問題,同時結(jié)合現(xiàn)實案例中的真實數(shù)據(jù)進行數(shù)值分析,比較了不分級補貼機制與分...

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12013-2020年新能源汽車銷量及增長率

華南理工大學碩士學位論文2者除了可以享受到中央財政補貼外，還可以獲得1:1比例的市財政補貼以及免費牌照，獲得政府補貼的消費者購買新能源汽車的費用將接近甚至低于同規(guī)格的燃油車。再比如，2019年東莞市為了幫助新能源汽車制造企業(yè)降低生產(chǎn)研發(fā)成本，將對其進行資金補貼，補貼對象應具備一定....

圖1-2技術路線圖

第一章緒論111.4技術路線和章節(jié)安排（1）技術路線圖圖1-2技術路線圖（2）論文章節(jié)安排本文的具體章節(jié)內(nèi)容安排如下：第一章：緒論。主要介紹了論文的選題背景和研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容、研究方法、技術路線圖和章節(jié)安排。第二章：以消費者為對象的分級補貼機制研究。本章從政府補....

圖2-1政府補貼消費者的博弈結(jié)構(gòu)圖

??疲?諞恢質(zhì)遣徊固??疲?床桓稍な諧。?攬渴諧≈釁笠檔牟┺木赫?褪諧』??來進行調(diào)節(jié)；第二種是不分級的產(chǎn)品補貼機制，即購買新能源汽車的消費者能夠獲得一定的購置補貼，而購買普通燃油汽車的消費者則無法獲得補貼；第三種是分級的產(chǎn)品補貼機制，即政府會根據(jù)新能源汽車的環(huán)保水平設定一個綠色....

圖3-1政府補貼新能源汽車企業(yè)的博弈結(jié)構(gòu)圖

第三章以新能源汽車企業(yè)為對象的分級補貼機制研究41圖3-1政府補貼新能源汽車企業(yè)的博弈結(jié)構(gòu)圖這里考慮到研究模型對于現(xiàn)實中市場情況的適用性，需要對研究模型做出如下假設：（1）市場為雙寡頭市場，新能源汽車企業(yè)和普通燃油汽車企業(yè)互相競爭市場份額，分別以利潤最大化為目標進行綠色度、價格和....

本文編號：4041569