隨著經(jīng)濟環(huán)境日益復(fù)雜以及資本市場的不斷發(fā)展,社會公眾對上市公司信息披露質(zhì)量的要求越來越高。而資產(chǎn)減值作為上市公司信息披露的重要組成部分,一直是會計理論界和實務(wù)界關(guān)注的焦點,也是事務(wù)所審計的重點和難點。近些年,無論是上市公司商譽減值頻繁暴雷,還是生物資產(chǎn)的黑天鵝事件,都極大沖擊了資本市場的平穩(wěn)運行,給資產(chǎn)減值審計拉響了警報,亟需進一步加強對資產(chǎn)減值審計的理論探索和實證研究,切實提升資產(chǎn)減值會計信息質(zhì)量,保障經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。2019年,我國A股市場3 813家上市公司共實現(xiàn)利潤總額51 611億元,計提資產(chǎn)減值損失6 492億元,資產(chǎn)減值損失對利潤總額的影響高達11.2%(1)。資產(chǎn)減值損失已經(jīng)成為影響經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的重要因素,且資產(chǎn)減值審計風險十分突出。汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,具有資本密集且對國家相關(guān)政策和法律法規(guī)敏感程度高的特點,其資產(chǎn)減值審計風險尤為突出。眾泰汽車2019年度對七類資產(chǎn)計提了減值,減值金額高達84.3億元,其全方位大幅度的資產(chǎn)減值行為在資本市場上引發(fā)了廣泛關(guān)注。本文對汽車制造業(yè)企業(yè)審計風險的探索,將進一步豐富行業(yè)背景下資產(chǎn)減值審計的研究,促進資產(chǎn)減值審計...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1審計程序示意圖

現(xiàn)代風險導(dǎo)向?qū)徲?又稱風險基礎(chǔ)戰(zhàn)略系統(tǒng)審計方法(簡稱SSA),從被審單位的經(jīng)營風險出發(fā),以識別、評估和控制企業(yè)的重大錯報風險為核心,綜合運用戰(zhàn)略管理分析工具,對風險進行系統(tǒng)分析,并對高風險領(lǐng)域進行重點審計,將檢查風險降低到可接受水平的一種審計模式[6-7]。現(xiàn)代風險導(dǎo)向?qū)徲嬂碚?....

圖2-1汽車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖①

汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過100多年的發(fā)展,汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,成為世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一,在全球制造業(yè)中占有相當大的比重。汽車產(chǎn)業(yè)對各國工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用,具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣....

圖2-2 2012-2019年中國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)統(tǒng)計圖②

近年來我國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模不斷擴大,2019年中國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)①資產(chǎn)總額突破8萬億。如圖2-2所示,2012年²017年中國汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總額穩(wěn)步上升,從4.04萬億增至7.61萬億,年平均增幅約為7000萬;2017年之后....

圖2-3汽車制造行業(yè)資產(chǎn)配置概況圖③

圖2-3展示了汽車制造行業(yè)流動資產(chǎn)和非流動資產(chǎn)的配置情況。2015年²019年,我國汽車制造行業(yè)流動資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比例基本穩(wěn)定在60%左右,流動資產(chǎn)約為非流動資產(chǎn)兩倍,流動性整體較強,資本結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定且相對比較保守。進一步分析汽車制造行業(yè)各主要資產(chǎn)的配置情況....

本文編號：4052357