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基于引力模型的區(qū)域物流網(wǎng)絡構建研究

發(fā)布時間:2025-05-01 08:11
  早在西澤修教授于1970年提出的“第三利潤源”理論中,物流業(yè)就被認為是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造利潤的重要領域。如今,中國的物流業(yè)市場規(guī)模在全球范圍內(nèi)居首位。在未來幾年,物流業(yè)的發(fā)展前景也很可觀,在全球范圍內(nèi)將實現(xiàn)快速發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展,物流運輸行業(yè)也飛速發(fā)展,運輸速度不斷提升。但是,到目前為止,山西省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀還不容樂觀,物流效率普遍偏低,各個物流環(huán)節(jié)浪費較嚴重,缺乏現(xiàn)代化物流園區(qū)和配送中心。軸輻式區(qū)域物流網(wǎng)絡的構建對于大型物流運輸有至關重要的影響,能夠帶動所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。本文旨在探究軸輻式區(qū)域物流網(wǎng)絡構建要考慮的因素及方法,針對山西省整體物流運行效率低、網(wǎng)絡化程度不高等問題,構建區(qū)域物流網(wǎng)絡成為加快山西物流發(fā)展速度的重要手段。本文將山西省11個地級市作為研究主體,首先對國內(nèi)外相關研究進行了歸納總結,主要以軸輻網(wǎng)絡理論作為理論支撐。其次,從經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和物流運行現(xiàn)狀方面分析了山西省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。然后,基于指標體系建立的原則,從四個方面構建評價城市物流發(fā)展水平的指標體系,并結合熵權-TOPSIS法和K-means聚類分析對山西省節(jié)點城市進行評價和層次劃分。最后,在...

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖2-1軸-輻式網(wǎng)絡原理??2.?2.?2軸-福式區(qū)域物流網(wǎng)絡的結構類型及特征??

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2.?2.?2軸-福式區(qū)域物流網(wǎng)絡的結構類型及特征??區(qū)域物流網(wǎng)絡一般由物流節(jié)點、運輸通道和腹地構成。點對點的物流網(wǎng)絡結??構較為常見,即區(qū)域內(nèi)所有物流節(jié)點直接相連如圖2-2所示。節(jié)點間沒有通過物??流樞紐連接,運輸上會節(jié)約時間,但由于缺乏規(guī)模效應也會造成運輸單位成本的??上升。....


圖2_2直通式物流網(wǎng)絡??

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圖2-3含專線復合式軸一福式網(wǎng)絡??

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圖3-1湖北“四大物流體系”(兩圈兩帶)和“五大物流通道”??

圖3-1湖北“四大物流體系”(兩圈兩帶)和“五大物流通道”??

之間的關系是相互促進的,經(jīng)濟的繁榮會促進物流的發(fā)展。目前,湖北在經(jīng)濟和??產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展比較集中的區(qū)域己形成了“四大物流體系”(兩圈兩帶)和“五大??物流通道”的物流網(wǎng)絡格局,如下圖3-1所示。“兩圈兩帶”主要指武漢物流圈、??鄂西物流圈、長江物流帶以及漢十物流帶;而五大物流通道分....



本文編號:4041945

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