我國各地正在大量的進行交通樞紐的建設(shè),城市交通樞紐建筑規(guī)模不斷擴大,交通樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略意義越發(fā)重要。綜合交通樞紐項目因其投資體量大,建設(shè)周期長,運營期往往有幾十年。雖然項目的價值會在運營階段集中體現(xiàn),但是綜合交通樞紐項目能否實現(xiàn)價值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)卻不在運營階段。綜合交通樞紐項目的運營階段只是被動地反應(yīng)項目設(shè)計階段的設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)期的建設(shè)成果,其本身只是一個成果的體現(xiàn),卻不是項目價值實現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目管理的理論界已經(jīng)逐漸認識到,項目價值實現(xiàn)的關(guān)鍵因素取決于項目建設(shè)前期的規(guī)劃設(shè)計,同時,越來越多的項目管理者已經(jīng)逐步認同全生命周期成本理論里面所提到的項目價值實現(xiàn)的關(guān)鍵在項目前期的規(guī)劃設(shè)計,即項目價值能否實現(xiàn)很大程度上由項目前期的收益規(guī)劃的好壞決定。同樣的,由于綜合交通樞紐項目的價值能否實現(xiàn)主要體現(xiàn)在它的最終交付項目成果是否滿足了利益相關(guān)者提出的功能需求,即利益相關(guān)者的利益訴求。因此,綜合交通樞紐項目的設(shè)計、建設(shè)和運營項目全生命周期中,雖然項目建設(shè)期和運營期占去了整個項目周期的絕大部分,但是其功能要求的實現(xiàn)卻是在項目規(guī)劃前期和設(shè)計階段需要進行的,而且項目設(shè)計階段的滿足綜合交通樞紐項目利益相關(guān)者利... 

【文章來源】：天津理工大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

天津站綜合交通樞紐項目收益管理實現(xiàn)過程

建設(shè)時大型復(fù)雜項目的項目而最終轉(zhuǎn)化為設(shè)計這樣的大型復(fù)雜項紐項目除了自身具存在一個研究基礎(chǔ)訴求的滿足。在此成。展開模型，根據(jù)提出案的不合理處→進部分上，由項目的層次將解決的問題是量功能展開來解決天1。

本研究對影響天津站綜合交通樞紐項目核心利益相關(guān)者的利益訴求過程設(shè)計見圖3-3 所示。圖 3-3 天津站綜合交通樞紐項目核心利益相關(guān)者識別Fig. 3-3 Identification for Key Stakeholders of Tianjin Integrated Transport Hub Project資料來源：自繪


本文編號：2904225