隨著2003年我國機場屬地化改革全面啟動,政府對于作為民用航空基礎設施的機場的管理正從事業(yè)型公共管理向商業(yè)型市場化管理轉變。機場正逐步擺脫政企不分、官商合一的原有壟斷經(jīng)營管理模式,步入以安全生產(chǎn)、合法經(jīng)營、提高效益為核心的競爭型經(jīng)營管理軌道。機場屬地化后,政府放開了航空運輸領域的市場準入門檻。同時,外資也瞄準了中國航空運輸?shù)膹V闊市場,市場多元化趨勢進一步顯現(xiàn)。隨著現(xiàn)代化物流業(yè)的興起,作為民用航空運輸領域重要組成部分的航空貨運代理業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇。根據(jù)最新統(tǒng)計,截至2007年6月,上海共有國際貨運代理企業(yè)650家,其中經(jīng)營航空貨運代理業(yè)務的有134家,而外資投資占比由2003年的3.3%大幅提升至2007年的14%。本市貨運代理行業(yè)總產(chǎn)值2003年度為人民幣240億元,2007年度達到450億元,增長率為87.5%,其中航空貨運實現(xiàn)產(chǎn)值占比1/3以上。隨著上海航運中心地位的確立和空港物流園區(qū)的建設,可以預見不久的將來,航空貨運市場將迎來蓬勃發(fā)展的黃金時期,同時也對政府的監(jiān)管方式和協(xié)調(diào)能力提出了新的挑戰(zhàn)。全文共分五章。第一章緒論簡要介紹了本論文的研究意義、研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及方法... 

【文章來源】：上海交通大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

－1機場行政管理體系示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]機場屬地管理后的企業(yè)化變革[J]. 王剛.  中國民用航空. 2004(09)
[2]關于我國行業(yè)協(xié)會應對WTO的對策淺析[J]. 蔡國強,郭薇雅.  江蘇商論. 2004(05)
[3]WTO背景下中國行政法治理念之轉變[J]. 宋智敏,顏柯.  行政與法(吉林省行政學院學報). 2004(04)
[4]服務型政府的施政理念[J]. 許亞萍.  行政與法. 2003(11)
[5]發(fā)展行業(yè)協(xié)會的必要性和緊迫性[J]. 沈恒超.  中國行政管理. 2003(03)
[6]自然壟斷行業(yè)的競爭與管制問題研究——以中國民航運輸業(yè)為例[J]. 曹建海.  中國工業(yè)經(jīng)濟. 2002(11)
[7]民用機場屬地化改革后的法律框架構建[J]. 湯建明.  中國民用航空. 2002(09)
[8]論可競爭市場與放松規(guī)制——以美國民航業(yè)為例[J]. 李眺.  外國經(jīng)濟與管理. 2002(09)
[9]整頓貨代市場秩序刻不容緩[J]. 陳雙喜,姜榮強.  世界海運. 2001(06)
[10]自然壟斷產(chǎn)業(yè)的放松管制和管制改革——對中國實踐的初步分析[J]. 劉戒驕.  江蘇社會科學. 2001(02)

碩士論文
[1]加入WTO與中國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展[D]. 梅贊賓.中國社會科學院研究生院 2002



本文編號：2903975