發(fā)布時(shí)間：2025-03-18 02:48

　　隨著船舶柴油機(jī)排放污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重,MARPOL公約附則Ⅵ規(guī)定了嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到公約第三層標(biāo)準(zhǔn)（TireⅢ）,必須采用排氣后處理技術(shù)。選擇性催化還原（SCR）技術(shù),以其經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)柴油機(jī)改動(dòng)小、NOx轉(zhuǎn)化率高、對(duì)硫不敏感等特性,已被認(rèn)為是最有效的排放控制手段。本文以AVL_Fire軟件為平臺(tái),建立了與某型柴油機(jī)相匹配的SCR反應(yīng)器三維模型。利用模擬計(jì)算的方法,對(duì)反應(yīng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,包括噴射結(jié)構(gòu)參數(shù)、混合器位置和混合器葉片角度等,并對(duì)混合器的效用進(jìn)行仿真分析。首先,根據(jù)柴油機(jī)標(biāo)定工況下的排氣參數(shù),選取V2O5/Ti O2基催化劑,催化劑結(jié)構(gòu)采用蜂窩型方孔通道,載體壁厚為0.1mm,涂層厚度為0.01mm。結(jié)合催化劑空速、內(nèi)部流速要求,通過(guò)計(jì)算可得到催化劑的體積和長(zhǎng)度�？紤]安裝要求,進(jìn)而初步確定SCR反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)尺寸。利用Fire軟件,以排氣流動(dòng)均勻性、氨分布均勻性和壓力損失等為優(yōu)化目標(biāo)對(duì)反應(yīng)器進(jìn)行優(yōu)化,最終得到滿足各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求的反應(yīng)器,優(yōu)化后的反應(yīng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)為:反應(yīng)器的截面積為0.098m2,長(zhǎng)度為0.767m,擴(kuò)張（收縮）角為90°。其次,利用Fire...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1混合器在SCR系統(tǒng)中的布置示意圖

圖1-1混合器在SCR系統(tǒng)中的布置示意圖司開(kāi)發(fā)了一種金屬網(wǎng)混合器（圖1-2）[15]，通過(guò)模擬計(jì)算對(duì)比口前氨分布均勻性的變化情況，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了在排氣流量壓力差在2.0～2.5KPa。此外，還對(duì)混合器的可靠性和耐久性圖1-2金屬網(wǎng)混合器

圖1-2金屬網(wǎng)混合器

6圖1-2金屬網(wǎng)混合器與選型研究主要有：R反應(yīng)器內(nèi)排氣流場(chǎng)分布均勻性，尿素個(gè)反應(yīng)進(jìn)程進(jìn)行了模擬計(jì)算分析。對(duì)國(guó)產(chǎn)4135G型柴油機(jī)，研發(fā)出一種新液作為還原劑的SCR反應(yīng)系統(tǒng)，只需可達(dá)到減小NOx排放的目的。采用FLUENT軟件，以ManB&W6S5建立三維仿真....

圖2-3蜂窩狀催化劑

；為湍動(dòng)能耗散率；v為運(yùn)動(dòng)流時(shí)間尺度；L湍流長(zhǎng)度尺度；；C1，C1’，C1，C2，Cμ，CL形孔道構(gòu)建合成的三維立體結(jié)構(gòu)特性，促進(jìn)流經(jīng)氣體運(yùn)動(dòng)相關(guān)參，高溫氣體之間在能量傳遞過(guò)程熱量傳遞會(huì)隨著速度的改變和接化學(xué)反應(yīng)強(qiáng)度會(huì)顯著提升。

圖2-4尿素水溶液水解和熱解過(guò)程圖

圖2-4尿素水溶液水解和熱解過(guò)程圖SCR-Thermolysis模型中，默認(rèn)當(dāng)水完全蒸發(fā)后，尿素才開(kāi)始蒸發(fā)、熱解。熱解過(guò)程主要反應(yīng)為：185.5/223()(,,)()()HKJmolNHCOsorlNHgHCNOg....

本文編號(hào)：4035882