發(fā)布時間：2025-03-19 01:42

　　 高速船的船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力/載荷與應(yīng)力條件較為苛刻,因此,想要提高高速船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,必須要對高速船舶的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行系統(tǒng)的力學(xué)分析與仿真。Ansys有限元仿真平臺的功能強(qiáng)大,能夠有效的模擬高速艦船在不同受力狀態(tài)下的載荷強(qiáng)度和應(yīng)力集中系數(shù)。Ansys APDL能夠采用參數(shù)化建模的方法快速的建立不同結(jié)構(gòu)的有限元模型。本文結(jié)合Ansys APDL系統(tǒng)地研究高速船板架結(jié)構(gòu)在不同載荷下的應(yīng)力應(yīng)變,有利于提高結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)度。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖1船舶結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元的基本流程Fig.1Thebasicflowofparametricfiniteelementofshipstructure

結(jié)構(gòu)的生成圖2為船體肋骨線L的參數(shù)化建模圖。2.2船舶參數(shù)化有限元強(qiáng)度分析的基本流程前文已經(jīng)利用參數(shù)化設(shè)計語言APDL完成了船舶的幾何模型建模，本節(jié)采用參數(shù)化設(shè)計，進(jìn)行船舶局部結(jié)構(gòu)的有限元強(qiáng)度分析，步驟如下：1）屬性定義本文進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析的結(jié)構(gòu)為船舶的肋板，表1建模船舶的參數(shù)....

圖2船體肋骨線L的參數(shù)化建模圖Fig.2ParametricmodelingdiagramofhullframelineL

囊丫??貌問??杓樸镅?APDL完成了船舶的幾何模型建模，本節(jié)采用參數(shù)化設(shè)計，進(jìn)行船舶局部結(jié)構(gòu)的有限元強(qiáng)度分析，步驟如下：1）屬性定義本文進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析的結(jié)構(gòu)為船舶的肋板，表1建模船舶的參數(shù)Tab.1Modelingshipparameters數(shù)值船寬B/m20總長L0/m5....

圖3船舶肋板的有限元模型圖Fig.3Thefiniteelementmodelofship"srib

度分析，對于后續(xù)的船舶結(jié)構(gòu)高效設(shè)計有重要的參考價值。參考文獻(xiàn)：梁軍,鐘駿平,程遠(yuǎn)勝.基于Ansys的艦船桅桿振動半主動神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制仿真[J].船舶力學(xué),2011,15(Z1):160–168.[1]羅白璐,朱英富,李之達(dá),等.夾芯結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋損傷擴(kuò)展研究[J].船舶力學(xué),201....

圖4肋板在載荷和邊界條件下的應(yīng)力云圖Fig.4Stressnephogramofribunderloadandboundaryconditions

軍,鐘駿平,程遠(yuǎn)勝.基于Ansys的艦船桅桿振動半主動神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制仿真[J].船舶力學(xué),2011,15(Z1):160–168.[1]羅白璐,朱英富,李之達(dá),等.夾芯結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋損傷擴(kuò)展研究[J].船舶力學(xué),2019(8):988–996.[2]黃小平,崔維成,石德新.潛艇錐柱....

本文編號：4036500