由于設計施工不合理、養(yǎng)護維修不到位、環(huán)境侵蝕、作用效應、事故與災害,或設計標準與荷載等級提高等因素的影響,大量既有混凝土橋梁存在加固和改造的需求。而橋梁作為交通工程中的關鍵性樞紐,對其實施限高、限寬甚至封閉交通的加固改造必將極大地影響群眾出行和車輛運輸。因此,如何在低交通影響下對既有橋梁結構進行快速維修與加固已成為亟需解決的問題。超強高韌性樹脂鋼絲網(wǎng)混凝土(HTRCS)作為一種用于橋梁結構快速加固的新型復合材料,具有凝結固化快、強度高、抗裂性好、與混凝土和鋼材粘結性能好、易成型、低滲透性、耐腐蝕、耐磨等優(yōu)點,然而材料及加固應用研究尚處于起步階段。目前,HTRCS材料力學性能研究一般采用細觀力學分析方法,其研究成果主要集中于樹脂混凝土基體,而對網(wǎng)格增強材料力學特性及二者粘結性能研究甚少。依托國家自然科學基金資助項目“超強高韌性樹脂鋼絲網(wǎng)混凝土及在預應力板梁橋加固設計研究”(項目編號51508474),本文采用宏觀力學分析方法,從材料均勻的假定出發(fā),提出了采用試驗直接獲得HTRCS宏觀拉伸力學性能的研究思路。本文的主要研究內(nèi)容如下:(1)通過對HTRCS材料及加固應用研究現(xiàn)狀的總結與分析,結...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 混凝土梁橋加固技術現(xiàn)狀
        1.1.2 超強高韌性樹脂鋼絲網(wǎng)混凝土加固技術優(yōu)勢
    1.2 HTRCS材料及加固應用研究
        1.2.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 存在問題
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 超強高韌性樹脂鋼絲網(wǎng)混凝土拉伸試驗方法研究
    2.1 HTRCS拉伸力學性能試驗研究的必要性
        2.1.1 HTRCS拉伸力學性能細觀力學分析方法
        2.1.2 HTRCS拉伸力學性能宏觀力學分析方法
    2.2 HTRCS拉伸力學性能試驗方法原理
    2.3 HTRCS復合板拉伸力學性能試驗
        2.3.1 試驗方法的選取
        2.3.2 試件選型與構造要求
        2.3.3 試件加載與測量方法
    2.4 HTRCS拉伸試驗方法驗證
    2.5 本章小結
第3章 組分材料試驗研究
    3.1 試驗研究目的
    3.2 波紋鋼絲拉伸力學性能試驗
        3.2.1 試樣設計與試驗過程
        3.2.2 試驗結果與分析
    3.3 編織鋼絲網(wǎng)拉伸力學性能試驗
        3.3.1 試樣設計與試驗過程
        3.3.2 試驗結果與分析
    3.4 樹脂混凝土力學性能試驗
        3.4.1 抗壓試樣設計與試驗過程
        3.4.2 抗壓試驗結果與分析
        3.4.3 抗拉試樣設計與試驗過程
        3.4.4 抗拉試驗結果與分析
    3.5 本章小結
第4章 超強高韌性樹脂鋼絲網(wǎng)混凝土拉伸試驗與分析
    4.1 試驗研究目的
    4.2 試件設計與制作
    4.3 加載與測量設計
    4.4 試驗結果與分析
        4.4.1 單層鋼絲網(wǎng)復合板拉伸
        4.4.2 雙層鋼絲網(wǎng)復合板拉伸
        4.4.3 不同配網(wǎng)率復合板拉伸力學行為分析
        4.4.4 復合板拉伸應力應變曲線
    4.5 本章小結
結論與展望
    結論
    展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果



本文編號：4054488