論文首先對(duì)省內(nèi)干線公路瀝青路面病害模式及結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了調(diào)查,采用力學(xué)計(jì)算和室內(nèi)試驗(yàn)的方法,分別從路面材料、路面施工、路面結(jié)構(gòu)方面出發(fā),分析總結(jié)了湖南省干線公路的主要病害類型和成因;結(jié)合省內(nèi)干線公路瀝青路面的病害成因和借鑒國(guó)內(nèi)外瀝青路面長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)方法的理念,提出湖南省干線公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制指標(biāo);研究了省內(nèi)常用的舊路面處治層強(qiáng)度范圍和提高處治層強(qiáng)度的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn);然后以彈性層狀體系為計(jì)算模型,利用有限元軟件計(jì)算基層與面層在連續(xù)、半連續(xù)狀態(tài)下的力學(xué)響應(yīng),推薦出了適合湖南省的半剛性基層瀝青路面、柔性基層瀝青路面和直接加鋪式瀝青路面在不同交通量下的典型結(jié)構(gòu)。最后,針對(duì)影響干線公路使用壽命的基層層間施工和基面層層間施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行研究,并將半剛性基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)和層間施工技術(shù)成功應(yīng)用于實(shí)體工程。通過(guò)研究,主要得到如下結(jié)論:(1)湖南省干線公路路面病害為橫向裂縫、車轍、坑槽;結(jié)構(gòu)層病害為基層與面層分離、基層松散、基層水平開(kāi)裂;其中,瀝青老化是路面開(kāi)裂的重要原因,瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不良、空隙率較小是路面出現(xiàn)車轍的主要原因,層間施工技術(shù)控制不佳是層間粘結(jié)不良的主要原因,瀝青面層偏薄是導(dǎo)致基層開(kāi)...

【文章頁(yè)數(shù)】：97 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．５基面層松散?圖２．６基層松散??

?■??圖２．１橫向裂縫?圖２．２坑槽??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ?ｃｒａｃｋｓ?Ｆｉｇ．２．２?Ｐｏｔｈｏｌｅ??圖２．３麻面?圖２．４網(wǎng)裂??Ｆｉｇ．２．３?Ｐｉｔｔｉｎｇ?ｓｕｒｆａｃｅ?Ｆｉｇ．２．４?Ｎｅｔ?ｃｒａｃｋ??對(duì)存在病害與無(wú)病害的位置分別進(jìn)行取樣....

圖２．３麻面?圖２．４網(wǎng)裂??

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圖２．１橫向裂縫?圖２．２坑槽??

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圖２．９車轍?圖２．１０橫向裂縫??

為２８ｃｍ，只取出面層厚度為８ｃｍ的芯樣，基層松散開(kāi)裂。路肩裂縫處取??出面層與基層總厚度為２１ｃｍ的芯樣，面層與基層完全脫開(kāi)，基面層層間??粘結(jié)不良。如圖２．７、圖２．８。??＿?戰(zhàn)．編??ｒ＇丨邏…■??圖２．７基層開(kāi)裂（面層下８ｃｍ）?圖２．８基面層斷開(kāi)??Ｆｉｇ．２．７?....

本文編號(hào)：4052306