隨著經(jīng)濟的發(fā)展與對環(huán)保要求的不斷提升,報廢汽車的回收拆解利用成為了一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,在考慮社會、經(jīng)濟以及生態(tài)價值的同時,還要考慮政府、汽車生產(chǎn)商以及車主等多主體之間的利益相關(guān)關(guān)系。本文首先基于Web of Science核心數(shù)據(jù)庫中與報廢汽車研究相關(guān)的258篇文獻,使用文獻計量學(xué)的方法,結(jié)合Bibexcel、Gephi和CiteSpace軟件,分析了這些年來報廢汽車相關(guān)研究的文獻量與被引情況、核心作者的數(shù)量、發(fā)表的核心期刊、國家和地區(qū)的分布和關(guān)鍵詞信息,預(yù)測了有關(guān)報廢汽車未來的研究熱點。再針對報廢汽車回收中參與主體間策略選擇問題,建立了政府、汽車生產(chǎn)商以及報廢汽車車主三方演化博弈模型,并運用系統(tǒng)動力學(xué)進行了仿真分析,最后得出以下結(jié)論:(1)當(dāng)前報廢汽車領(lǐng)域主要研究方向為可行性政策的制定,同時有關(guān)報廢汽車實踐案例研究以及可持續(xù)發(fā)展能力研究也繼續(xù)受到學(xué)者們的關(guān)注;(2)車主是否參與正規(guī)回收對政府策略的選擇具有重要影響,汽車生產(chǎn)商對政府策略的影響相對較小,但汽車生產(chǎn)商在報廢汽車的回收過程中起主導(dǎo)作用;(3)汽車生產(chǎn)商是否承擔(dān)逆向供應(yīng)鏈對車主策略的選擇具有重要影響,車主的環(huán)保意識的提高對報廢汽...

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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本文編號：4055407